Brasschaat

Wim van der SteenOns gemeentebestuur heeft een analyse gemaakt van de bouwblokken Bredabaan-Oude Baan.
Wat mij daarin direct opvalt is dat men wél rekening houdt met de hoogte van de bouwblokken op de Bredabaan . Deze hoogte staat in functie tot de breedte van de Bredabaan. Dit is een heel logische redenering, en naar leefbaarheid belangrijk. Uit deze redenering vloeit dan dat er op de Oude Baan geen gebouwen kunnen toegelaten worden die hoger zijn omdat ze anders een schaduw zouden werpen.
Maar is men dan de overkant van de Oude Baan niet vergeten? Zou men niet een analyse moeten maken van het bouwblok Hemelakkers, Oude Baan en Bredabaan?

Sinds 1896 werkt de gemeente Amsterdam met grond in erfpacht. Als u een huis of bedrijfsruimte koopt in Amsterdam, is de kans groot dat u tevens erfpachter wordt. Dat wil zeggen dat de grond eigendom is van de gemeente Amsterdam en dat u de grond mag gebruiken tegen een jaarlijkse vergoeding en onder een aantal voorwaarden.

Brasschaat heeft een beperkt bouwgrondoverschot.
Wat moet de Brasschatenaar van de toekomst doen om nog te kunnen bouwen? Door de schaarste worden de prijzen kunstmatig hoog gehouden.
Komt daarbij dat als het gemeentebestuur bouwgrond verkoopt, deze voor eeuwig vervreemd wordt. Het zal nooit nog gemeentelijk eigendom worden tenzij, tegen hoge prijzen teruggekocht.
Wat in Amsterdam kan, kan in Brasschaat nog niet.

De pps Mariaburg is zo’n voorbeeld. Willen, maar moeilijk kunnen.
Om de woningen in Brasschaat betaalbaar te houden is inderdaad gekozen om elke beschikbare kans te benutten. Wonen boven een school kan vreemd overkomen maar het is wel een oplossing om de schaarste aan bouwgronden tegen te gaan. Het is tevens een mogelijkheid voor het bestuur om met erfpacht te werken. Zo had SLP het toch graag gezien.

De Brasschaatse sp.a-VlaamsProgressieven zijn gelukkig en teleurgesteld:

Sp.a-VlaamsProgressieven in Brasschaat zijn gelukkig dat de heraanleg van de Bredabaan zeer vlot verlopen is voor de middenstand. Ook de aanpassing van de prijzen van de tombola stemt ons gelukkig. Bij de heraanleg van de Bredabaan werd geopteerd voor een vrijliggend fietspad. Daarom stelden de sp.a-VlaamsProgressieven-fractie op de gemeenteraad voor om ook 5 fietsen toe te voegen aan de prijzen, naast een auto en wijn. De gemeenteraad keurde dit voorstel unaniem goed.

Midden 2007 besliste de gemeenteraad om de Miksebaan tussen de St.Jobsesteenweg en de Kerkedreef af te sluiten vanuit de richting St.Job/Brecht (de Mik).
Het werd een éénrichtingsweg om sluipverkeer tegen te gaan dat de Bredabaan wilde vermijden om naar Brasschaat te rijden.
In juni 2008 besliste het schepencollege om dit ongedaan te maken. De meerderheid van CD&V, NV.a en VLD – met steun van het VB – stelt de Miksebaan terug open als alternatieve hoofdweg. Wij stemden tegen.